Приветствуем Вас на форуме нижневартовских страйкболистов и аирсофт реконструкторов. Данный форум создан для общения игроков нижневартовских страйкбольных команд и групп военно-исторической реконструкции.
Россия занимает меньше 2% в мировом ВВП. За последние 10 лет с карты России исчезло 12.000 деревень и 290 городов, а на севере страны численность населения сократилась более чем на 40%. До 70% потребности России в продовольствии покрываются за счёт импортных поставок. В России состоят на учете более 1000 уголовных авторитетов, в том числе свыше 400, так называемых, "воров в законе". Только 10% из них этнические русские, остальные кавказцы. По количеству заключенных на 100 тысяч населения Россия занимает второе место в мире (605) после США (710). Далее следуют Казахстан (598) и Белоруссия (505). 78,7% россиян считают неприемлемым сотрудничество с правоохранительными органами. Россия потребляет более 20% всего героина производимого в мире. Каждые сутки в стране от употребления героина умирают 82 человека призывного возраста, в год - 30.000 человек. Среднестатистический россиянин потребляет 18 литров спирта в год. По заключению экспертов ООН, годовое потребление 8 литров спирта на душу населения приводит к серьёзной деградации населения. В Москве открыт первый в России вытрезвитель для малышей-алкашей. В 2009 году в России было совершено 786 терактов. С начала 2010 года уже 712. 1,5% населения РФ владеют 50% национальных богатств. 92% крупной российской промышленности, банков и пр. – это иностранная собственность. Только в швейцарских банках находится около $25 млрд российского происхождения. В Госдуме и Совете Федерации заседает 12 миллиардеров, общее состояние которых оценивается в 41 млрд долларов. Средняя продолжительность жизни российского мужчины составляет 58,9 лет, женщины дотягивают аж до 72. Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) наёмного работника в России с 1 января 2009 г. составляет 4.330 руб/мес или примерно 96?. Минимальный размер оплаты труда в Люксембурге - 1.642?, в Ирландии - 1.462?, в Бельгии - 1.387?, в Румынии - 153?, в Болгарии - 123?. В США - $7.25 в час. Содержание одного заключенного в колонии строгого режима обходится в 6.800 руб. Средний размер пенсии, в среднем по России, составляет 6.629,76 руб. 67,4% россиян считают выход на пенсию катастрофой. Исключение составляют чиновники, пенсия которых доходит до 75% от прежнего дохода. Мировой судья, вышедший в отставку, получает пенсию около 70.000 руб/мес. Общая численность населения России, по последним сведениям, составляет, приблизительно 130.500.000 человек. Из них 82% (107.010.000) проживают в городах и поселках городского типа, причем: в Москве 12.948.000, в Московской области 7.997.000, в Санкт-Петербурге 6.897.000, в Ленинградской области 3.479.000. (с учетом временных регистраций и разрешений на работу для иностранных мигрантов) Из общей численности населения: 56% составляют люди пенсионного и предпенсионного возраста - 73.080.000 личный состав армии вместе с контрактниками, срочниками, вольнонаемными, персоналом вспомогательных предприятий, научных институтов, КБ и ВУЗов - 1.124.000 личный состав ФСБ, ФСО, Службы Спецсвязи, ФПС, СВР и пр. - 2.140.000 штатные сотрудники МЧС, ФМС, МВД, ВВ, ФСИН, Минюста и Прокуратуры - 2.539.000 работники таможни, налоговых, санитарных и прочих инспекций - 1.238.000 чиновники лицензирующих, контролирующих и регистрационных органов - 1.312.000 аппарат МИД и госзагранучреждений (СНГ, ООН, ЮНЕСКО, ПАСЕ, пр.) - 91.000 служащие прочих федеральных агентств, министерств и ведомств - 1.253.000 клерки пенсионных, социальных, страховых и прочих фондов - 1.724.000 депутаты и сотрудники аппаратов властных структур всех уровней - 1.870.000 священнослужители и обслуга религиозных и культовых сооружений - 528.000 нотариусы, юридические бюро, адвокаты и заключенные - 1.842.000 персонал частных охранных структур, детективы, секьюрити и т.п. - 1.975.000 безработные - 8.370.000 Итого: 99.086.000 человек, которые существуют за счет бюджета и платежеспособной части населения. Остается 31.414.000 человек. И это наше всё. Весь малый, средний и фермерский бизнес-класс. Куда, между прочим, входят еще и малолетние дети, школьники, домохозяйки, беспризорные, бомжи, вынужденные переселенцы, беженцы, и пр. и пр. и пр. 78% россиян считают, что Москва живет за счет регионов. 74% россиян с неприязнью относятся к москвичам, 44% считают эту неприязнь "сильной" и "очень сильной", иными словами, москвичей в России ненавидят две трети сограждан. Национально-этнический состав Москвы выглядит следующим образом: русские - 31% азербайджанцы - 14% татары, башкиры, чуваши - 10% украинцы - 9% корейцы, китайцы, вьетнамцы - 6% таджики, узбеки, казахи, киргизы - 5% чеченцы, дагестанцы, ингуши - 4% армяне - 4% белорусы - 3% грузины - 3% молдаване - 3% цыгане - 2% евреи - 1% другие народы - 5% В России свыше 23.000.000 человек исповедуют ислам и официально считают себя мусульманами. На развитие ислама в России из бюджета государства было выделено в 2007 году 800 млн рублей. В правительстве России на 2009 год 90% не русской национальности. В России зарегистрировано 2.338 детских домов. В них содержится 55.126 детей-сирот. На профилактику детской беспризорности было выделено чуть более 60 млн рублей. На стерилизацию бродячих животных в Москве тратится 87 млн руб. бюджетных средств ежегодно. По 13.000 рублей на псину. Более 40% продуктов, продаваемых в Москве, являются фальсификатом. На килограмм золота в Москве можно купить 2 кв. метра приличного жилья. В России, только официально зарегистрированных: - инвалидов - более 12.000.000 - алкоголиков - свыше 4.580.000 - наркоманов - более 2.870.000 - психически больных - 978.000 - больных туберкулезом - около 890.000 - гипертоников - свыше 22.400.000 человек, - ВИЧ инфицированных - не менее 2.380.000 человек. Доля государственных расходов на социальные нужды (образование, здравоохранение, ЖКХ, культуру, спорт и т.д. и т.п.) - 2007год: Развитые страны - 70,3% Страны Латинской Америки - 64,1% Страны Азии - 54,9% Страны Африки - 50,1% Россия - 15,0% Доля государственных расходов на содержание государственного аппарата, внутреннюю безопасность и оборону - 2007год: Развитые страны - 11,1% Страны Латинской Америки - 19,2% Страны Азии - 27,5% Страны Африки - 25,7% Россия - 42,2% Россия занимает второе место в мире по распространению поддельных лекарств. 82% медикаментов, реализуемых через общедоступные аптеки, фальсифицированы. 75% лекарств в России - зарубежного производства. Стоимость лекарств в России в 3-4 раза выше международных контрольных цен на аналогичные препараты. В России существует свыше 160 контролирующих органов, которые могут прийти к вам с проверкой. Стабилизационный фонд РФ, составлявший на 1 января 2008 г. $156,81 млрд., прекратил свое существование в связи с преобразованием в Резервный фонд и Фонд национального благосостояния (для обеспечения будущих поколений). Средства обоих фондов размещены в иностранных активах. В основном в США. Государственный нефтяной фонд Норвегии на начало 2010 составлял $456 млрд. С 1991 по 2009 год чистый отток капитала из России, составил более $2 триллионов. За три месяца 2010 года за рубеж ушло $19,76 млрд. Российские судьи, вынося приговоры по уголовным делам, ошибаются в 40% случаев. Процент оправдательных приговоров (если это не суд присяжных) не превышает 0,8%. В России ежегодные объемы взяток в судах достигают 210 млн долларов. Россия занимает 43 место по коррумпированности судебной системы. Подобные показатели у Венесуэлы, Чили, Конго, Марокко и Сенегала. Россияне ежегодно дают до 3 млрд долларов взяток в различных инстанциях. Около 25% россиян заинтересованы в сохранении коррумпированности общества. В 2009 году материальный ущерб от экономических преступлений впервые превысил триллион рублей. Это почти в 7,5 раз больше, чем годом ранее. За I квартал 2009 года сотрудниками милиции было совершено 18.000 правонарушений - это на 18% больше, чем за аналогичный период в 2008 году. В 2008 году к подразделениям МВД было предъявлено почти 35.000 исков на сумму более 20 млрд руб. Из них удовлетворено 19.000 на сумму почти 1 млрд руб. По причинам криминального характера ежегодно уходит из жизни свыше 150.000 человек. Новая форма МВД обойдется в 34.000 руб. Общая цена вопроса 29.580.000.000 руб. 10 млн стариков могли бы получить разовую прибавку в размере средней пенсии. В России каждый день пропадают без вести свыше 300 человек В результате реформы Вооруженных Сил РФ только в Сухопутных войсках к 2012 году число частей и соединений уменьшится с 1890 до 172. Офицерский корпус сократится с 315.000 до 150.000 человек, а генеральский с 1.886 до 900 человек. В 2009 году из 238 штатных войсковых полигонов ликвидирован 131, из 245 военных аэродромов останется 27. Подлётное время ударной авиации НАТО от границ Эстонии и Латвии до Санкт-Петербурга не превышает 4 минут, до Москвы - не более 18. 89% от всего добываемого в России газа проходит через один район, где в посёлке Пангоды пересеклись 17 магистральных газопроводов высокого давления. По злому умыслу, или по недоразумению, неизвестно, но жизнь 78% населения России находится в зависимости от участка площадью 500 на 500 метров где напрочь отсутствуют ср-ва ПВО. Из 1800 боевых самолетов еще советского производства, стоящих на вооружении ВВС России, 1200 самолетов не могут летать и нуждаются в капитальном ремонте. Два года назад курсанту лётного училища из госбюджета на сутки на всё-про-всё выделялось 50 рублей. Служебным собакам МВД - 130 рублей. Президент России Д.Медведев исключил из перечня стратегических девять российских предприятий, включая разработчика (Московский институт теплотехники) и производителя (Воткинский завод) ракетных комплексов "Тополь" и "Булава". Хозяйством и обслуживанием здания ГенШтаба МО заведует фирма "БиС". Затраты на уборку составляют 18.000.000 руб/мес, увеличившись за последние 3 года в 14 раз. Руководители некоторых оборонных предприятий порой отказываются от оборонного заказа потому, что "откат" не оставляет заводу средств даже на себестоимость. За последние 10 лет Военно-Морской Флот России сократился на 60%. Министр транспорта Игорь Левитин поддержал инициативу питерских чиновников по перепрофилированию причалов "Балтийского завода", ведущего военно-морского предприятия Северо-Запада России, под круизные суда и яхты. Россия передала Китаю части островных территорий на реке Амур (174 кв. км). Каждую минуту в России умирает 5 человек, а рождается только 3. Ежегодно Россия теряет по численности населения целую область примерно равную Псковской, республику типа Карелии или крупный город, такой как Краснодар. В России 8 млн абортов в год, полтора процента из них – на поздних сроках. 90.000 - целый город детей, убитых за деньги. Около 2 млн детей в возрасте до 14 лет избиваются родителями, что для многих заканчивается смертью. 50.000 детей убегают из дома, спасаясь от семейного насилия, а 7.000 становятся жертвами сексуальных преступлений. Россия занимает первое место в мире по числу курящих детей и подростков. На максимальную оценку 100 баллов Единый госэкзамен сдали 496 человек, что составляет 0,05% от 830.415 учащихся, сдававших ЕГЭ. Предмет "русская литература" исключен из списка обязательных предметов Единого государственного экзамена (ЕГЭ). Два миллиона российских подростков не умеют читать. Доступность высшего образования в России бьёт все европейские рекорды: Парижский университет Сорбонна - от 250 до 1000 евро в год (12 - 50 тыс. руб.) Мюнхенский технический университет - около 1200 евро в год (55 тыс. руб.) Берлинский технический университет - около 500 евро в год (25 тыс. руб.) МГИМО - от 118 до 290 тыс. руб. в год ГУ Высшая Школа Экономики - от 145 до 313 тыс. руб. в год По данным ЮНЕСКО, за 2007 год сумма взяток в сфере высшего образования в России достигла 520 млн. долларов. Минздрав планирует распустить на амбулаторное лечение, т.е. по домам 750.000 "социально неопасных" душевнобольных. Госдума предлагает отменить часть статьи УК, предусматривающей ответственность врачей за халатность. В России затраты на охрану здоровья в 2008 году составляли 15.000 руб/чел в год, тогда как в Великобритании на охрану здоровья выделялось $3 тыс., в Германии и Франции - $3,6 тыс., в Норвегии - $4,8 тыс. Доля импорта на российском рынке одежды - более 95%. Рост производства в России таков, что по добыче угля сегодня "достигнут” уровень 1957 года, по производству грузовых автомобилей - 1937 г., комбайнов - 1933 г., тракторов - 1931г., вагонов и тканей - 1910 г., обуви - 1900 г. Балансовая стоимость 1 км кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге – ?20 млн. Цена 1 км трассы "Скандинавия" в районе Хельсинки – ?3,4 млн. Самый дорогой автобан в Германии - бетонный участок трассы А-6 - обошелся в 12,2 млн. ?/км. На Западный Скоростной Диаметр, дорогу протяженностью 48,9 км, собираются потратить 212,7 млрд. руб. – 100 миллионов евро за 1 километр. В 2008 г. в России построили столько автодорог, сколько в Китае строят за 10 дней. Ежегодно, в рамках иммиграционных программ и приема беженцев из России уезжают свыше 100.000 человек. В 2007 году в Россию перебралось всего 400 соотечественников. Апофеозом мракобесия в распиле бюджетных средств под видом инновационной модернизации стал проект лидера партии ЕР Б.Грызлова "Чистая вода" согласно которому, бывшему уголовнику В.Петрику выделяется 15 триллионов рублей на создание чудодейственных нанофильтров. Центральные телеканалы отдают 90% эфира информационных телепрограмм под позитивные новости о власти. Цена бензина в странах-экспортерах нефти: Туркменистан - 2 цента за литр Венесуэла - 3 цента за литр Иран - 9 центов за литр Саудовская Аравия - 16 центов за литр США, импортер бензина, - 63 цента за литр, включая налог на автомашину. Отпускная цена бензина А-92 производства Омского НПЗ - 14.400 руб за тонну. Сроки исчерпания рентабельных запасов по отдельным полезным ископаемым не выходят за рамки 2013-2025 годов, говорится в сообщении Счетной палаты РФ. Правительство утвердило прогноз социально-экономического развития на 2009-2011 годы. Для населения России рост цен должен составить: на природный газ - в 2009 году - 25%, в 2010 году 30%, в 2011 году - 40%; тарифы на электроэнергию для населения - каждый год будут расти на 25%; тепловая энергия подорожает - в 2009 году на 18,5%, в 2010 на 18%, в 2011 на 20%; рост ж/д тарифов на пассажирские перевозки в 2009 году -13%, в 2010 -12%, в 2011 -14%. Доходы бюджета РФ за 11 месяцев 2009 года снизились на 25,7%. Бюджеты силовых структур на 2010 год вырастают на: МВД - 25 млрд рублей, ФСБ - 18 млрд рублей, ФСО - 11 млрд рублей 37% россиян своим любимым эстрадным артистом считают Евгения Петросяна. В России зарегистрированное оружие есть пока только у 9 человек из 100. В 2008 году в России было продано: более пятисот тысяч бейсбольных бит, три бейсбольных мяча и одна бейсбольная перчатка
Отправлено: 26.09.11 15:30. Заголовок: Она утонула! Съезд &..
цитата:
Она утонула! Съезд "Единой России", на котором один президент выдвинул другого президента на пост президента, был одновременно похож и не похож на съезды позднего КПСС.
Похож - потому что и там, и там присутствующие в едином порыве одобряли все слова руководителей, чтобы они там не говорили. Похож, потому что застойный лозунг "стабильности кадров" едва ли не до слияния похож на современный лозунг "стабильности курса".
Непохож, потому что количественно состав делегатов "одобрямса" "Единой России" раза в три превысил число делегатов съезда КПСС.
Непохож, потому что на съезде КПСС ещё попадались те, кто верил в идеалы, заложенные в основу партии. На съезде "Единой России" таких не было вовсе, по причине отсутствия каких бы то ни было идеалов у данной партии.
Партия, созданная чиновниками для сохранения власти чиновников, не может иметь идеалистов. Девиз тех, кто кричал "ура" на съезде "Единой России" - "Служа начальнику - служу себе!"
Эти ребята не бросятся на кронштадский лёд и на фашистский дзот, не поедут на великую стройку работать в стужу до изнеможения, до кровохарканья, не ринутся нести свет образования в кавказские аулы.
Они очень чётко уяснили для себя, что успех в этой жизни лежит не в служении обществу, а в служении вертикали власти.
Пусть рядом падают самолёты, горят леса и взрываются ГРЭС - главное поддерживать стабильность и не раскачивать лодку, давать нужный процент на выборах. И тогда ты получишь возможность урвать свой кусочек чиновного счастья, пока ещё не всё продано, выкачано и развалилось.
Тучные годы высоких цен на энергоносители, когда стране выпадал шанс начать реальное обновление всей инфраструктуры, Владимиром Владимировичем Путиным безоговорочно просраны. Именно просраны, потому как никакого более мягкого слова тут не подберёшь.
Лидером стал не стратег и не тактик, не философ и не инженер, а мастер политической интриги и умелец подвешивания "на крючок". "На крючке" - это основа построения политической системы власти в России начала ХХI века.
Подвешенный на крючке компромата деятель ни на шаг не отступит от служения хозяину, иначе немедленно будет низвергнут вниз.
Не профессиональные качества, а лишь личная преданность определяет положение чиновника в современной России. Какое бы дело не было провалено, за личную верность всё будет прощено.
Выстроенная сверху, эта система полностью опутала общество. В ней нет места совести, чести, достоинству, принципам, идеалам.
Сегодня бесправие народа в России скатилось к временам абсолютизма, когда за жалобы на помещика крестьян ссылали в Сибирь. В самые страшные периоды XX века местные чиновники не имели столько власти над людьми, сколько они имеют её сегодня.
На наших глазах чиновники и их родственники давят, грабят, убивают, и выходят сухими из воды.
Власть уже не смотрит на человека как на винтик в механизме. Нет уже того механизма, не нужны и винтики. Человек - это нечто, отвлекающее чиновника от строительства дома в Испании. Некий раздражающий фактор, который мешает жить, но в силу ряда условностей до сих пор не может быть устранён.
Плевок в лицо народа - это уже давно не оскорбление, а ежедневная процедура. Спикер Совфеда Матвиенко первым делом поведала о том, что её выборы были самими честными - утирайтесь, сограждане. Тошнотный и осуждённый зрителями фильм Михалкова "Цитадель" едет на "Оскар" - сходите, соотечественники, умойтесь.
Каждый день с экранов телевизоров, из радио и газет вы узнаёте, что вы - никто и звать вас никак, что ваше мнение не значит ничего, и что цена вашей жизни - копейка в базарный день.
Ваша задача - усердно молиться и помнить, что во всём виноват Сталин. Остальное знать необязательно, включая таблицу умножения.
Власть не ненавидит народ, ей просто на него наплевать. Взяв под контроль ресурсы и зарабатывая себе и свои родным деньги, чиновники выполняют ряд мер по поддержанию жизни в народе. Эти меры - своего рода эвтаназия, благодаря которой некогда великая нация уходит в небытие незаметно для себя и с меньшими мучениями.
Не Путин бегает по избирательным участкам, суя туда кипы бюллетеней и вписывая правильные цифры. Скромная учительница на избирательном участке выполняет грязную работу по сохранению режима самоуничтожения, на все упрёки отвечая:
- У меня семья, дети! Мне начальник приказал, грозит уволить! От меня всё равно ничего не зависит!
Она прекрасно всё понимает, но не хочет об этом думать. Не хочет думать о том, что десятки тысяч таких же, как и она, запуганных мелким чинушей, который запуган чуть большим чинушей, подменяют цифры волеизъявления тем, что хотят видеть наверху.
Она думает, что спасает себя. Она не думает о том, что её выкинутый с работы муж, некогда подающий надежды учёный, сопьётся и помрёт то ли от водки, то ли от отчаяния. Что её сын, подсаженный на наркотики в той же школе, где она работает, умрёт от передозировки. Что её умницу-дочь изнасилует и убьёт компания подонков, но дело замнут, потому что один из них окажется сыном высокопоставленного чиновника. Что она сама на старости лет будет собирать бутылки, лишится квартиры из-за мошенничества, и закончит свои дни в забытом богом доме престарелых на провонявшем от мочи несчастных брошенных всеми стариков матрасе.
Но она об этом не думает сегодня. Она думает, что спасает себя от неприятностей, и при этом ещё прочнее затягивает удавку на своей шее.
Андерсеновский мальчик не будет кричать, глядя на Путина, что король голый. Не потому, что мальчик вступил в движение "Наши" и тусит на Селигере. Просто мальчик вырос и потерял голос. Он потерял голос в бесплодных попытках докричаться до сограждан о наготе алкоголика Ельцина. Он надорвался, крича о наготе первого пришествия Путина в качестве преемника алколидера, о абсолютном интеллектуальном ню Медведева.
Всё давно уже более чем очевидно. И когда министр Шувалов говорит о том, что всё, что создано в стране, создано под руководством "Единой России", а не коммунистов, это не вызывает даже улыбки. Просто он, как свинья из басни, жрущая жёлуди, не в состоянии увидеть, где выросли жёлуди, которые Шувалов сегодня с аппетитом жрёт вместе со своими коллегами. А то, что создано "Единой Россией" (именно создано, а не разрушено), можно разглядеть разве что в мощный микроскоп. Нанодостижения нанотворцов.
В 2024 году старичок-бодрячок Владимир Путин, сидя в студии ведущей американской телекомпании, на вопрос обозревателя: "Мистер Путин, что случилось с вашей Россией?" ответит со своей фирменной улыбкой:
Отправлено: 26.09.11 16:31. Заголовок: Чуваки, все мы взрос..
Чуваки, все мы взрослые и адекватные люди и все отлично понимаем что происходит и чем все закончится. Надо уже что то делать если мы чем то от этой учительницы отличаемся.
бомбардир пишет:
цитата:
Она прекрасно всё понимает, но не хочет об этом думать. Не хочет думать о том, что десятки тысяч таких же, как и она, запуганных мелким чинушей, который запуган чуть большим чинушей, подменяют цифры волеизъявления тем, что хотят видеть наверху.
Нето дождемся пока эти масляные рожи нас под молотки затащат.
Я не предлагаю заполнять бутылки бензом и строить баррикады. Но найти оппозиционныю партию с правильной программой, создать её отделение и пытатся хотя бы на местном уровне, на местных выборах чуть подвинуть ЕР необходимо.
У японцев есть поговорка знать и не делать - не значит знать. Хотя бы ради наших детей.
Иначе история американских индейцев вскоре станет для нас актуальной
Не Путин бегает по избирательным участкам, суя туда кипы бюллетеней и вписывая правильные цифры. Скромная учительница на избирательном участке выполняет грязную работу по сохранению режима самоуничтожения, на все упрёки отвечая:
- У меня семья, дети! Мне начальник приказал, грозит уволить! От меня всё равно ничего не зависит!
Она прекрасно всё понимает, но не хочет об этом думать. Не хочет думать о том, что десятки тысяч таких же, как и она, запуганных мелким чинушей, который запуган чуть большим чинушей, подменяют цифры волеизъявления тем, что хотят видеть наверху.
Про выборы херня полная. Задрали пиздоболы. В период с 1998 года по 2005 год я руководил участковыми избирательными комиссиями (в основном). Потом пару раз членом УИК. В этот период к моему все возрастающему удивлению именно благодаря избирателям победу одерживали ЕБН, ПУ и едимроссию. Да явка редко превышала 60-70 процентов. Но глосовали за них! И на большинстве участков. Я ж как председатель после подсчета голосов и заполнения протокола №1 связывался с другими председателями. Да мне даже наблюдатели могли сказать. Ведь первым делом выброшенные из ящика бюллетени сортируешь. И если округ не многомандатный всяко видно даже издалека за кого кучка больше. А если многомандатный там вообще при заполнении шахматок вслух диктуют. Удивительно, но слышал и не раз в процессе голосования рассуждения пенсионеров типа "да вот за медведева проголосую, он человек молодой, новый... пусть поработает" и т.п. Конечно мой уровень информировнности не позволяет говорит даже про выборы в соседнем муниципальном образовании, но я такую же хероню слышал и про выборы, которыми руководил на избирательном участке лично.
И знаете, грешен, как-то уже смирился с тем, что приходит на участки в основном быдло туповатое, оторвавшееся на часок от дуроскопа. И как я был однажды удивлен и обрадован, когда на местных выборах главы поселения эти же избиратели проголосовали очень сильно против кандидата, которого им навязывал руководитель района. Которого не особо увжали, мягко сказать. Правда от этого выиграли мало. Там другая схема сработала. Проголосовав во втором туре против навязываемого кандидата, население выбрало себе главой вялого и безынициативного человека, который был... назначен конкурентом кандидата. Правда через три года они его опять переизбрали. Но может человек действительно изменился. Власть это может.
Отправлено: 26.09.11 17:08. Заголовок: bah--- пишет: В эт..
bah--- пишет:
цитата:
В этот период к моему все возрастающему удивлению именно благодаря избирателям победу одерживали ЕБН, ПУ и едимроссию. Да явка редко превышала 60-70 процентов. Но глосовали за них!
Олег Смирнов: Мы 20 лет летаем по документам несуществующей страны
Замминистра гражданской авиации СССР, президент Фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов рассказал «Фонтанке», что в России никто не отвечает за безопасность полётов и предположил, почему разбился ЯК-42 под Ярославлем, посетовал, что Госдума лоббирует покупку западных самолётов и объяснил, как восстановить нашу авиапромышленность, а также вспомнил, как был экспертом по катастрофе с президентом Польши.
- Недавно Госдума провела внеочередной правительственный час с участием министра транспорта России Левитина, связанный с вопросами безопасности на транспорте в связи с чередой масштабных катастроф. Как расцениваете его итоги, да и положение дел в гражданской авиации в целом?
- Количество катастроф в гражданской авиации только за прошедшие 8 месяцев этого года оказалось в 2 с лишним раза больше, чем за весь прошлый год, но, к сожалению, недавнее заседание Госдумы, посвящённое в том числе и безопасности на воздушном транспорте, показало нежелание парламентариев реально заниматься вопросами, которые они же сами выносили в повестку дня. Госдума не приняла ни одного позитивного решения по итогам этого заседания. Хотя в ходе своего выступления, министр транспорта Левитин недвусмысленно натолкнул депутатов на те вопросы, которые они должны были поставить перед президентом России и председателем правительства по поводу состояния дел в отечественном авиапроме. Но депутаты этого не сделали. Такой итог заседания Госдумы абсолютно постыдный.
- Виновата политическая конъюнктура или несамостоятельность «слуг народа»? Чего от депутатов ждали Вы?
- Мы ждали, что Госдума поручит установить реальные возможности государственных регулирующих органов в деле наведения порядка в сфере безопасности воздушного транспорта. Потому что одна из главных бед нашего государства – это существующая система регулирования гражданской авиации. Мы ждали, что Госдума попросит правительство и президента привести порушенный авиапром в сознание.
Мы ждали, что Госдума хоть как-то отреагирует на слова министра транспорта, что инфраструктура отечественных аэропортов изношена на 85 процентов: взлётно-посадочные полосы, аэронавигационные приборы, световое оборудование. А ведь такая изношенность впрямую влияет на безопасность полётов. Но – никакой реакции Госдумы! Непонятно, зачем она вообще заслушивала министра.
Или. На мой взгляд, Госдума должна была ухватиться за информацию министра и руководителя Росавиации Нерадько, что из 15 произошедших в этом году катастроф, 11 случилось по вине экипажа, и поручить правительству разобраться, как у нас готовят лётчиков и что у нас за организация системы лётной работы. Но - реакция ноль!
- В чём главный корень зла видите Вы? В чём, на Ваш взгляд, основная причина сегодняшних бед в гражданской авиации России?
- В 2004 году, в процессе создания органов государственного регулирования, было создано Федеральное агентство воздушного транспорта – Росавиация, в положении о котором не было ни слова сказано ни об организации лётной работы, ни об организации поддержания лётной годности воздушных судов. О двух главных столпах авиации!
Это событие всех нас - профессионалов поразило своей необычностью, глупостью и опасностью для населения страны. Мало того, что у Росавиации не оказалось никаких реальных функций, там не оказалось ни одного пилота, ни одного авиационного инженера!
- Как это можно объяснить?! Кто лишил Росавиацию основных штурвалов регулирования отраслью?
- До такого маразма довели авиационную отрасль авторы реформ в ней. Всё это делалось с помощью постановлений тогдашнего правительства и его положений. Прерогатива готовить эти документы была у Минтранса.
В результате все эти годы червь, заложенный его непродуманными решениями, вызревал, а сегодняшние катастрофы – это отголоски той самой государственной глупости. И продолжаются они потому, что одним днём здесь теперь ничего не решишь.
- Но нельзя же только критиковать, ничего не делая. Вы что-то пытались предпринять по этому поводу?
- Несколько лет назад мы решили вмешаться в ситуацию и направили свои соображения президенту и премьеру страны. В результате, 2 года назад функции организации лётной работы и обеспечения лётной годности воздушных судов – то есть поддержание самолётов в нормальном техническом состоянии были возвращены в Росавиацию из Ространснадзора. А в самом Ространснадзоре появились пилоты и авиационные инженеры, которых там несколько лет не было.
- Но, согласитесь, если наши самолёты устарели и падают, то действительно логично закупать качественные машины за рубежом?
- Если вы о последних катастрофах - техническое состояние самолётов в обоих случаях ни при чём. По ЯК-42 работа ещё идёт, а по Петрозаводску закончена работа комиссии – по результатам расшифровки «чёрного ящика» ни одного замечания к самолёту. Дело в недолжном уровне подготовки экипажа. То, о чём я вам говорил: организация лётной работы – главная в отрасли.
Вместо этого президенту, например, подсовывают ложную информацию о причинах катастроф в Петрозаводске, Самаре, Ярославле – мол, виновата техника. Он заглатывает эту наживку. И приговаривает инновационную сферу экономики - отечественную авиастроительную отрасль: «Раз отечественные самолёты плохие, будем покупать «Боинги» и «Айрбасы». Но ведь в обоих случаях, повторяю, самолёты ни при чём!
- Вы хотите сказать, что кто-то лоббирует покупку западных самолётов, и поэтому дезинформирует президента?
- Да. Тот, кто лоббирует покупку западной авиатехники, сознательно гробит наш авиапром. А ведь наш авиапром – это инновационная сфера экономики. Раньше там работали миллионы людей. А для любого руководителя государства рабочие места – это главное.
Не надо было президенту так говорить… И без его слов процесс закупок западных самолётов идёт давным-давно. В 2010 году 83 процента пассажирооборота мы выполнили на самолётах западного производства без всяких указаний президента. А в этом году эта цифра подойдёт к 90 процентам.
Но когда это звучит из уст главы государства, то выглядит странно. Мне даже звонили из Америки и переспрашивали: «Нет ли ошибки в словах вашего президента о том, что Россия должна переходить на покупку западных самолётов? Неужели он действительно так сказал? У нас Обама наоборот выступает за развитие национальной авиации, это же всё-таки инновационная сфера экономики…»
- Не пойму, при чём здесь конкретно Обама или российский президент? Не слишком ли Вы много значения придаёте их случайным словам?
- США, как и Россия, являются членом Международной организации гражданской авиации - ИКАО. В ней состоит 195 государств мира. Подчёркиваю, не авиакомпаний, а государств. Соответственно за все решения ИКАО несёт ответственность государство. А персонально – глава страны через организацию регулирующих государственных органов. Вот президент США Обама и выступает с заявлениями по поводу американского авиапрома. В России понимание такого рода вертикали власти отсутствует.
- Из Ваших слов следует, что с самолётами в России всё в порядке и предпринимать ничего не нужно?
- Нет, я так не хочу сказать. Но ведь спасать положение дел можно по-разному. Судите сами. 2 года назад министр транспорта подписал указ, что, начиная с 2012 года, самолёты, которые не будут соответствовать рекомендациям ИКАО, то есть если на них не будут установлены системы опасного сближения с землёй и с самолётами и так далее, будут приостановлены в эксплуатации.
Шаг правильный, но… Я считаю, что параллельно государство должно было принудить министра промышленности России Христенко издать свой указ, в соответствии с которым господин Христенко обязуется выпустить к 2012 году 300-400 отечественных самолётов, взамен тех, которые не будут допущены к эксплуатации. Министр транспорта ведь это лишь эксплуатант, а Христенко – производитель.
Что, в России для этого нет денег, что ли? Если нашли миллиарды на нано, не очень хорошо понимая, что это такое, то почему их не могут найти на авиапром? В результате авиапром и лежит на лопатках.
- Ваши предположения о причинах катастрофы ЯК-42 можете озвучить?
- Комиссия свою работу ещё не завершила, там остались ещё вопросы, которые требуют лабораторных исследований. Но посредством объективного контроля комиссия отторгла многочисленные предположения, связанные с положением руля глубины, стабилизатора, закрылков, с попаданием птиц, с отказом двигателей и десятки других.
Осталось две версии: техника и человеческий фактор. Вот как раз по технике проводятся лабораторные исследования, потому что установлено, что на взлёте была некая тормозящая сила, из-за которой темпы прироста скорости оказались недостаточными. Самолёт не должен был так долго разбегаться, как произошло в реальности.
Может, дело в технике, а может, невольно притормаживал кто-то из членов экипажа. Потому что тормоза на ЯК-42 установлены таким образом, что педалью управляется руль поворота, переднее колесо и, при нажатии на верхний носок, тормоза. И вот когда пилот увидел конец взлётно-посадочной полосы, начал фибрами чувствовать, что не взлетит, то мог невольно начать подтормаживать. Могло быть и так. Этот вопрос требует исследования, и, я думаю, они дадут соответствующий результат.
- Что-нибудь необычное в том полёте комиссия уже установила?
- Расшифровки записей разговоров пилотов в том полёте указывают на очень слабую слётанность экипажа. На нарушение технологии работы экипажа. На нарушение фразеологии экипажа. Они не должны были говорить на взлёте о том, о чём говорили. Я думаю, что комиссия вот-вот придёт к заключению, и мы узнаем истинную картину катастрофы.
- Что за самолёт ЯК-42?
- Это последний новый самолёт советского времени. Хорошая машина! Их выпустили очень много – несколько сотен. Последнюю – до 1990 года. На практике она доказала свою безопасность и экономичность. Расход топлива приближается к западным параметрам.
- Что Вы можете сказать о технических характеристиках ТУ-134, ЯК-42, АН-24 – машинах, с которыми в этом году случались катастрофы?
- Я был одним из первых, кто за штурвалом осваивал все эти самолёты, потому что был единственным в СССР летающим замминистра; во все свои командировки я летал за штурвалом. Это прекрасные во всех смыслах машины. АН-24, например, – это единственный самолёт такого класса - 50 мест и 2 турбовинтовых двигателя – который свободно садится и взлетает с грунта. Без бетона взлётно-посадочной полосы. Поэтому он летает в такие населённые пункты, куда не может летать ни один наш или западный самолёт. АН-24 нет замены. Останавливать его производство – безрассудство.
Почему? Потому что со многими населёнными пунктами в России нет перевозок ни на одном виде транспорта за исключением АН-24. Ни авто, ни железных дорог. Соответственно, если АН-24 перестаёт эксплуатироваться, все эти населённые пункты вымрут, потому что народ из них выедет. Так что, как видите, это и геополитический вопрос, и вопрос национальной безопасности.
- Не преувеличиваете?
- Ничуть. В результате закрытия в России тысячи с лишним аэропортов 3 миллиона человек покинуло Дальний Восток и Сибирь. 3 миллиона! А наш южный сосед – Китай этому аплодирует: «Давайте, действуйте в том же духе, а мы, когда надо, придём, поможем».
С момента выпуска самолёта ведётся история его ресурса. Спрогнозировать его состояние в любой момент – раз плюнуть. Вместо того, чтобы сейчас кричать, почему у нас такие старые самолёты, нужно спросить, где был наш регулятор-государство 5-10 лет назад, который должен был знать, что в 2010 году заканчивается основной ресурс АН-24? Почему тогда не приказали министру промышленности выпустить 300-400 подобных самолётов?
Или. Министр заявил, что будет списывать ТУ-154. Авиакомпании за этим наблюдают, промышленники наблюдают. В результате наша авиапромышленность перестала развивать подготовку комплектующих и запасных частей. Ради чего заводам вкладывать инвестиции в запчасти, если их потом некуда будет девать?
- Замкнутый круг получается. В чём же вы видите выход?
- В том, чтобы по западному примеру, организовать систему поддержания лётной годности воздушных судов. «Айрбас» и «Боинг», например, сопровождают самолёт от его выпуска со стапелей до утилизации. Производитель заключает с авиакомпанией контракт на обслуживание, который вправе прервать, если авиакомпания начнёт нарушать правила эксплуатации и обслуживания самолёта.
- Сколько в авиапарке России самолётов отечественных, а сколько западных? Каково их техническое состояние?
- Сегодня у нас всего 1,5 тысячи самолётов. Из них около 500 – западных. Но ведь большинство этих западных самолётов не моложе наших. Финансовые возможности «Аэрофлота» позволяют ему покупать новые самолёты, другим авиакомпаниям не всегда. Ведь новый самолёт, к примеру, может стоить 100 миллионов долларов, а 25-леточка – 10 миллионов. Согласитесь, разница существенная.
Но, хочу особо отметить, что старый самолёт, находящийся в исправном состоянии, принципиально с точки зрения безопасности полёта от нового не отличается. Ведь самолёт – это ресурсное изделие. В нём каждая заклёпка, каждое электронное изделие по мере выработки ресурса выбрасывается и заменяется новым. Таким образом, самолёт, который отлетал 20 лет, может на 100 процентов состоять из новых комплектующих. Всё зависит от степени поддержания лётной годности воздушных судов.
- В начале 1990-х самолётами в нашей стране перевозилось более 100 миллионов пассажиров, сегодня менее 60-ти. Будут ли расти перевозки и от чего это зависит?
- Причин несколько. В СССР была политика аэрофикации всей страны. Самые отдалённые районы страны обеспечивались связью с центром посредством авиации. Человек брал билет, летел на АН-2 до более крупного аэропорта, там пересаживался на ЯК-40, а уже, к примеру, в Хабаровске садился на ТУ-104 или ИЛ-18 и летел в Москву или Киев. Сегодня этого нет.
Второе. За одну среднемесячную зарплату житель Чукотки или Камчатки мог свободно купить 4 авиабилета туда и обратно в любой город страны. Сегодня же, чтобы купить 4 билета, надо работать месяцев 5-6, при этом не пить, не есть, не одеваться и не платить ЖКХ.
Оба эти фактора привели к тому, что со 100 миллионов авиапассажиров в 1990 году мы упали до 20 миллионов в 2000-м. В 5 раз! Сегодня, правда, выросли.
-… Действительно, за несколько лет гражданская авиация России развивается темпами, превосходящими в 2 раза темпы роста перевозок западного авиапрома.
-… Если бы мы упали до ноля, то развивались бы темпами, превышающими в 10 раз.
Вообще хочу сказать, что у нас искажена система авиаперевозок. Возьмём для сравнения США. До 1990 года мы были с ними сопоставимы. Но, главное, было одинаковым соотношение перевозок: 7-8 процентов - за рубеж, остальные – внутри страны.
Но после 1990 года мы напрочь остановили аэрофикацию страны, а американцы её продолжили. Поэтому в прошлом году они перевезли 700 миллионов пассажиров, а мы, как вы уже сказали, только 57. (Президент Обама поставил государственную задачу: к 2020 году довести авиаперевозки в США до миллиарда!).
При этом соотношение перевозок в США осталось прежним, а в России: 50 на 50 процентов. И произошло это не потому, что мы стали больше летать за рубеж, а потому, что мы разрушили местные перевозки. Это объективные цифры, от которых никуда не уйдёшь.
У нас такой рынок авиаперевозок, что если сейчас кинуть клич, к нам в очереди будут стоять лучшие авиакомпании мира. Ведь стран такой протяжённости в мире больше нет. От Москвы до Чукотки лететь 9 часов!
- Что Вы скажете по поводу ситуации со штурманом петрозаводского лайнера, который, как оказалось, был не вполне трезв?
- Да разве в нём дело?! Дело в кадровой политике. В СССР командир каждого авиапредприятия знал, сколько ему надо лётчиков, техников и инженеров на год, на два и на десять лет вперёд. Это пирамидой заканчивалось на министре гражданской авиации, который знал, сколько надо всей отрасли разного рода специалистов на перспективу в 10 лет. Исходя из этой информации, и заряжались учебные заведения.
Что касается конкретно этого злосчастного случая. Два государственных источника – и это очень нехорошо - по-разному трактуют эту ситуацию. Следственный комитет говорит, что этот пилот выпил стакан водки, а государственная комиссия настаивает на лёгкой степени опьянения. А это разные вещи! Если пилот действительно столько выпил, то госкомиссия обязана была, например, заново перепроверить всю расшифровку его разговоров в полёте.
Но если это правда – что он был так пьян – это обычный криминал. Преступление! И раньше бывали такие случаи. Но раньше существовал дисциплинарный устав, в соответствии с которым, если у пилота перед вылетом обнаруживали даже остатки вчерашнего алкоголя, то он подлежал немедленному увольнению из системы гражданской авиации. Без права когда-либо возвращаться на лётную работу. Сегодня этот дисциплинарный устав отменён.
- Какие документы регламентируют сегодня безопасность полётов?
-… А вы знаете, что мы до сих пор летаем по документам уже 20 лет не существующего государства. Я имею в виду, лётные правила. По крайней мере 40 процентов из них - 1960-х, 1970-х, 1980-х годов.
Но, главное, у нас нигде не прописана безопасность полётов! Ни в одном документе государственного органа, регулирующего деятельность гражданской авиации. А ведь бесценна именно жизнь человека.
Сегодня руководить авиакомпаниями дозволяется человеку с любым образованием. Но ведь, согласитесь, банкир не может знать того, что обязан знать руководитель такой компании. А у нас банкиры руководят авиакомпаниями сплошь и рядом. И если у меня и у моих коллег цель – безопасность полётов, то у банкиров – прибыль любой ценой. В результате, в погоне за наживой они начинают экономить на безопасности полётов.
- Какой мировой опыт существует на этот счёт?
- Американцы на этот счёт имеют Национальное бюро на транспорте (НТСБИ). Это независимый госорган для расследования лётных происшествий. Его руководитель назначается президентом США, ему и сенату подчиняется. Но его указания обязательны для исполнения всем.
У нас лётные происшествия расследует Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Там действительно сосредоточены лучшие профессиональные расследователи, ничего не скажешь. Но! Поскольку цель любого расследования - установить причину аварии, чтобы государство приняло меры, которые бы исключили её в дальнейшем, МАК на основе своего расследования предписывает, что надо сделать авиастроителям, гражданской авиации, металлургам, электронщикам, аэропортам и так далее. Но, как жалуется сам МАК, большинство его предписаний не выполняется. А это означает, что выводы из причин конкретной катастрофы на практике не делаются. Значит, она возможна вновь.
А попробуй не выполни предписания НТСБИ! Тебе – или тюрьма, или миллионные штрафы. То есть нам надо либо создавать орган с полномочиями НТСБИ, либо давать из МАКу.
- В качестве независимого эксперта Вы занимались самой громкой авиакатастрофой века, в которой погиб польский президент. Согласны с выводами госкомиссии России?
- Согласен. У поляков за штурвалом самолёта сидел неподготовленный экипаж. Тренировки в естественных условиях при тумане он не проходил. Тренировки на тренажёрах – тоже. Перед полётом экипаж готовился некачественно – даже не изучил аэродром, на который ему предстояло садиться. Экипаж был не слётан, его собрали буквально накануне полёта. А для перевозки такого уровня – это нонсенс! Ну, и конечно, роковую роль сыграл тот факт, что в кабине находился посторонний человек, который своим присутствием давил на пилотов, даже если ничего и не говорил.
Но на итоговой пресс-конференции я высказал свою точку зрения, что виноват всё-таки не экипаж, который, конечно, допустил много нарушений, а система организации лётной работы в том подразделении, где он был приписан. А он был приписан в министерстве обороны. «Вот и разберитесь, кто виноват в смерти польского президента, а не кивайте на Россию», - сказал я полякам. И вскоре министр обороны Польши подал в отставку.
Отправлено: 04.10.11 19:53. Заголовок: Вечный огонь во Влад..
Вечный огонь во Владивостоке погас из-за долгов Тихоокеанский флот оказался не в состоянии оплатить газ и содержание газопровода на мемориале "Боевая слава Тихоокеанского флота". Газоснабжающая компания потушила вечный огонь. Об этом стало известно во время визита в Приморье американских моряков.
Из-за долга в 89 тысяч рублей газоснабжающая компания потушила вечный огонь.
Об этом стало известно в самый неподходящий момент, когда в воскресенье американские моряки, прибывшие на эсминце "Фицджеральд", возлагали венки к мемориалу. Отсутствие огня в чаше их немало удивило.
Главный инженер ОАО "Приморский газ" Александр Бурнаевский объяснил отключение долгами, которые с начала этого года накопила инженерная служба флота, отвечающая за содержание мемориала.
Примечательно, что 8 сентября премьер Владимир Путин совместно с руководством "Газпрома" провел на острове Русском церемонию открытия газопровода Сахалин - Хабаровск-Владивосток.
Недавно, точнее вчера, по тв выступление МДА.... Писец! Полный! "Я недавно понял: РОССИЯ ВЕЛИКАЯ ДЕРЖАВА" " Мы тратим на сельское хоз-во по 10 рублей в час"!!!..... Посчитайте, сколько выходит в сутки и в месяц на такую страну. Хоть бы не палился, ума не хватает.
Отправлено: 03.11.11 12:16. Заголовок: МОСКВА, 26 окт - РИА..
МОСКВА, 26 окт - РИА Новости. Всеобщая мобилизация уволенных в запас военных в России, в случае начала войны, будет сорвана из-за отсутствия людей, отвечающих в армии за эту функцию, заявил в среду бывший главком внутренних войск (ВВ) МВД РФ генерал-полковник Леонтий Шевцов. http://ria.ru/defense_safety/20111026/471390506.html
Корреспондент журнала "Советский воин" Л. Влодавец в далеком 1991-м году встретился "с лидером подпольной группы сталинистов". В статье Влодавец ёрничает, разглагольствует о демократии и перестройке, пишет о "кучке малограмотных подростках, прячущихся от реалий сегодняшнего дня за идеалами полувековой давности" Паренёк то провидец, всё так и вышло
Так что "Хватит кормить буржуев!" - единственно верный лозунг. Именно они повинны в хреновом уроне жизни населения нашей МНОГОНАЦИОНАЛЬНОЙ страны. И рабочий, и буржуй - национальности не имеют. И от этих прописных истин пытаются отвлечь народ всякими маршами прыщавых малолеток.
Хочу добавить марш организованный Белковским и Навальным, и прозванный в народе Гусским маршем
Отправлено: 05.11.11 13:47. Заголовок: А эта мразь Зиньковс..
А эта мразь Зиньковский не думает, что он охуел? Вот же тварь!
цитата:
Я частенько вижу в супермаркетах покупающих примитивные самые дешевые продукты гастарбайтеров: таджиков, узбеков, армян и прочих столь нелюбимых участниками русских маршей национальностей. Что я вижу в этих людях? Я вижу, что они добрее, проще и человечнее многих коренных жителей. И самое главное - они люди труда. Они работают. Ебаные в рот подростки и их организаторы - вы на стройке работали? Вы хоть что то, суки в жизни видели кроме маминых щщей-борщей и пирожков? Вы беленькие, чистенькие, опрятные - вы ненавидите труд - вы никогда и 10 части той работы, которые выполняют гастарбайтеры не сделаете. Да и больные вы все и чахлые по сравнению с ними. Они в поисках лучшей жизни не побоялись уехать в другую страну, а вы? Вы в другой город то перебраться боитесь...
Эти, блядь, добрые простые и человечные люди фактически выселили русских из своих мест обитания. А когда вернулись к феодализму, поняли, что такую массу людей, выросшую благодаря империи, прокормить не смогут. Средневековье не терпит такого количества ртов на квадратный километр. Технологии не те. Срать на улицу приходится бегать. Прививок от полиомиели́та и прочих базовых уже не делают. На горизонте маячат лук и стрелы. И поперли добрые простые и человечные люди на Русь. При русских жить оказывается можно. Не то что на землях из которых изгнали эту русскую имперскую нечисть.
2Ярослав, нафиг такие картинки? Приходится бегунок дергать.
Эти, блядь, добрые простые и человечные люди фактически выселили русских из своих мест обитания. А когда вернулись к феодализму, поняли, что такую массу людей, выросшую благодаря империи, прокормить не смогут. Средневековье не терпит такого количества ртов на квадратный километр. Технологии не те. Срать на улицу приходится бегать. Прививок от полиомиели́та и прочих базовых уже не делают. На горизонте маячат лук и стрелы. И поперли добрые простые и человечные люди на Русь. При русских жить оказывается можно. Не то что на землях из которых изгнали эту русскую имперскую нечисть.
Всё это так, и сейчас всякие ЕРЖ Белковские после Манежки поняли на чём надо раскачивать страну, а властям выгодно ещё по тому что народный гнев как в пар в свисток вытравливается в национальную проблему. Хотя главное надо менять власть, тогда и национальные проблемы будут решатся, ибо изменить законодательство в миграционной и национальной политике можно решить только так, нынешняя власть ни чего менять не будет ей это выгодно, потому что: 1) Дармовая рабочая сила и как правило из за этого демпинг стоимости труда местных. Ибо буржую выгодно платить копейки рабам из Средней азии, чем платить нормальную зарплату коренным жителям. 2) Количество гастарбайтеров озлобляют национальный вопрос, это выгодно власти ибо люди ненавидят не власть которая это устроила, а таджика В итоге имеют профит и буржуи и ЕРЖ и власти, всем им это выгодно, эти категории все свои цели выполняют, не выгодно только обманутому народу
Отправлено: 05.11.11 15:55. Заголовок: У меня как раз ненав..
У меня как раз ненависти к мигрантам нет. А вот озлобленность на власть которая не контролирует эту самую миграцию присутствует. Расположение незаконных мигрантов в наглую, у госучреждения, занимающегося трудоустройством граждан, это верх цинизма власти.
Саакашвили: Грузия вернула Абхазию и Южную Осетию в свои таможенные границы
цитата:
"То, чего мы достигли, очень важно. Мы зафиксировали, что является таможенными границами Грузии, таможенным контролем Грузии. Мониторинг будет осуществлять международная сторона, которая признает территориальную целостность Грузии", - пояснил Саакашвили.
Подробности: http://www.regnum.ru/news/1463633.html#ixzz1cpLSdMvc Ради грёбаного ВТО которое окончательно похоронит сельское хозяйство и промышленность, сдают Осетию и Абхазию. Зачем тогда воевали, и признавали независимыми государствами?
Отправлено: 05.11.11 16:05. Заголовок: bah--- пишет: У мен..
bah--- пишет:
цитата:
У меня как раз ненависти к мигрантам нет. А вот озлобленность на власть которая не контролирует эту самую миграцию присутствует. Расположение незаконных мигрантов в наглую, у госучреждения, занимающегося трудоустройством граждан, это верх цинизма власти.
Вот ты понимаешь главную суть. Виновата не собака которая кусает, виноват человек который спустил эту собаку с цепи.
Все даты в формате GMT
5 час. Хитов сегодня: 4
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
) 
- участник сейчас на форуме